供應信息
簡易型 簡易型停車場智能管理系統可滿足客戶簡單、經濟的出入口控制管理。
不停車通行 不停車通行停車場智能管理系統無需停車刷卡，遠距離射頻讀卡后可直接不停車通行。
中央收費 針對大型的、臨時車流量很大、停車場內有專門收費的停車場，可選用的中央收費型停車場系統。
免布線系統 針對布線比較困難或復雜，應用又比較簡單，可采用免布線停車場系統
通信方式 控制機有TCP/IP、RS485等多種讀卡方式
讀卡方式 可選配ID、IC、HID、遠距離等多種讀卡方式.
機箱 控制機機箱有多種選擇，滿足不同應用需求和環境
復雜停車場管理 可很好解決大型的、多出入的、出入口距離很遠的、大套小的、多種收費方式的非常復雜的停車場管理。
紅綠燈控制系統 對于進出口車輛均為一條通行車道的情況，尤其是彎道，為了防止車輛進出的沖突，采用紅綠燈控制系統。
車牌自動識別系統 無需刷卡，當車輛駛入攝像機識別區域時車牌即可被抓拍，系統提取拍到的車牌號轉換成數字格式與系統登記的車牌進行對比確認，確認后自動放行
車位引導系統 車位引導系統自動檢車車位占用和空閑的狀態，并將檢測的車位狀況變化由車位引導控制器實時送至車位引導顯示屏顯示，車位引導顯示屏指引車輛停車位置，引導車主快速找到系統分配的空車位。
濟南冠宇現代專業從事：遠距離停車場一卡通|停車場管理系統|道閘|道閘桿|道閘廠家|道閘價格|停車場管理系統|停車場設備|停車場系統|藍牙讀卡系統|門禁系統|擋車器|票箱|崗亭|電動門|電動道閘|智能道閘|停車場道閘|智能道閘|減速帶|交通設施，期待合作，共創輝煌
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2.管線敷設
管線敷設相對比較簡單，在管線敷設之前，對照停車場系統原理圖及管線圖理清各信號屬性、信號流程及各設備供電情況;信號線和電源線要分別穿管，對電源線而言，不同電壓等級、不同電流等級的線也不可穿同一條管。
地感線圈的埋設：地感線圈的埋設一般跟管線敷設同時進行，具體方法參閱相關圖紙。
停車場系統所有線材型號：
(1).通訊線(管理電腦至出入口機)：RVVP6*0.3mm2
(2).控制線(出入口機至道閘)：RVVP6*0.3mm2
(3).視頻線(出入口攝橡機至管理電腦)：75-5同軸電纜
(4).地感線：耐高溫抗腐蝕單股多芯1.5mm2導線繞制3圈，埋放深度3cm—5cm;
(5).電源線：(供電至讀卡機、道閘、攝像機)RVV3*2.5 mm2;
3.設備安裝、接線(詳見安裝圖及接線圖)
(1).出入口機、道閘的安裝：
a.澆鑄一高10-20CM的防水防撞的安全島(安裝基座)，并在出入口機、道閘底座中部預埋鋪設管線
b.用四個膨脹螺栓將出入口機、道閘固定在安全島上。
(2).地感線圈的埋設：
a.地感線圈埋設是在出入口車道路面鋪設完成后或鋪設路面的同時進行的;
b.當路面鋪設好或正在鋪設路面時，在出入口機、道閘安裝位置附近的車道上，切一線圈放置槽(線圈放入切槽內，切槽寬為1.5CM)， 地感線圈尺寸為200CM(長)X80CM(寬)X5CM(深);
c.將地感線沿切槽繞3圈，并將線圈的兩個端子引入出入口機、道閘的機箱內，并用水泥或瀝青填充切槽。
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【車牌識別一體機】而車牌識別一體機的優劣關鍵在于識別率。由于采集的車牌圖像具有多樣性，并且采集圖像時受到許多因素的影響，如煙霧、雨雪、日光不同角度等，車牌識別就面對極大挑戰。不過隨著技術的發展，這些問題正逐步被解決，車牌識別攝像機可采用寬動態CMOS、基于車牌局部曝光、圖像算法控制的補光技術等，可以自動跟蹤光線變化，有效抑制順光和逆光，尤其在夜間可以抑制汽車大燈的干擾，從而清晰地捕捉車牌，繼而實現高達99.58%的識別率，高居行業首位。
【車牌識別一體機】當然高識別率又與車牌識別算法密切相關，例如冠宇現代車牌識別一體機采用自主研發的PC版算法，是專門針對停車場環境而開發的，適應停車場車速慢、角度大、識別距離短等特點，特別是大角度，是其它應用場景所不具備的，這也奠定了其識別率領先的地位。
【車牌識別一體機】以上是車牌識別一體機在停車場管理系統中的應用介紹，大家可以了解一下。
【車牌識別一體機】隨著更多高新技術的發展，車牌識別一體機將會有更多智能用途，屆時停車場智能化管理系統將讓車輛管理更方便、收費過程更簡便、通行更快速，從而真正實現進出口無人看守的智能化管理。
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